首页 > 热点资讯 >新闻内容

如何借助小程序实现各种营销目的,优联互通为你解答

2021年03月22日 11:06

小程序上线快满一年,目前正在加速狂飙,闷声发财的人也越来越多。小程序的竞争已经进入了白热化阶段,各种各样的小程序玩法层出不穷,但大都趋于同质化。如何借助小程序实现各种营销目的,在小程序的营销中突围而出?


没有成功的企业,只有时代的企业!无论您是企业、商家、创业者还是个人,您都值得去拥抱一款营销小程序。市面上的小程序大多是基于特定功能的小程序,专于互动营销类的小程序几乎没有。优联互通一直旨在提高营销推广效果,极致用户体验,高性价比,这是一种时尚,更是时代所向!这一次,优联互通将互动营销和数据管理结合进小程序,为小程序插上营销的翅膀,实现更有效的营销。


营销型小程序,解决企业业务渠道开拓难、流量贵的难题

一、小白式极简操作

极速绑定小程序,丰富流量入口

手机用户平均每天使用微信时间超过2小时,销售机会更多。商家一键扫码即可绑定小程序,告别繁琐的绑定流程。背靠微信小程序这个巨大的流量池,利用小程序在微信的40余个入口,快速实现品牌曝光,沉淀自己的流量,品牌知名度。微信月活跃用户近9亿,微信小程序做为流量入口会给你带来不菲的价值。

二、懒人式统一管理

数据沉淀管理,精准营销引导

现在的商家经常断断续续开展活动,缺乏沉淀数据、运用数据的意识,活动效果往往都不尽人意。营销小程序后台数据管理功能,能将商家每次的活动数据、用户信息沉淀下来,并做多维度的数据管理,为后期的用户画像构建、精准营销提供数据导向。


三、抱小程序大腿,多终端访问入口

小程序相互跳转,一键切换自由访问

随着商家小程序的不断涌现,用户小程序列表上的小程序数量越来越多。虽然背靠微信巨大的流量口,面对日渐庞杂的小程序,如何做精准的访问引导呢?营销小程序可与关联同一公众号的小程序做相互跳转,一键切换自由访问。

举个栗子:我们经常会看到很多自媒体会进行互推,吸引本号的原始粉丝关注另一个自媒体,从而实现长期的流量互导。一样的道理,小程序的相互跳转也能实现这样的效果。

那么这些功能谁来帮您实现呢?

营销小程序是优联互通为各行各业所开发的一款营销展示型小程序,它是“UNN+”系列产品最具代表性的小程序产品之一,助力企业商家更快、更好、更准地抢占流量红利、实现营收倍增。


营销型小程序,助您解决企业四大网络营销难题

1、快速找到你:用户在微信小程序搜索入口输入品牌、产品、服务的关键词或通过附近的小程序,可以快速找到你公司的小程序;

2、对你感兴趣:极致的用户体验,完美的个性设计,让用户第一时间对你的企业、服务、产品产生兴趣;

3、快速了解你:明晰的企业介绍、产品服务、案例展示,快速让用户明白你们是做什么的,有什么实力;

4、直接联系你:用户可以直接通过小程序联系到你,实现服务和用户的快速连接。

没有小程序,将失去最大入口。曾经,您无视域名,现在,一个短域名价值百万,曾经,您无视百度搜索,现在,您花再多钱也收效甚微。今天,您还要再错过营销小程序吗?

“UNN+”是优联互通网络专业为企业、商家及创业者提供一整套小程序行业解决方案和第三方技术开发服务,涉及营销、电商、餐饮、酒店、房产、医疗等30多个行业,研发功能性模块超过200项。小程序,大变格,传统商业移动化新的机遇。“UNN+”目前已与诸多企业达成合作,如阿里云(万里云)、租客网等知名企业已是我们的合作伙伴。


优联互通业务涵盖WEB网站开发、移动应用开发APP开发与微信小程序开发三大类别。结合中国企业实际情况,为企业或项目互联网转型提供服务,致力帮助每一个企业找到属于他们的“互联网+”,让天下没有难开发的互联网产品。



相关推荐

公司怎么做好SEO关键词优化

公司怎么做好SEO网站优化?现如今,很多公司都会建设自己的网站,以此来宣传自己,但是很多公司不知道优化的重要性,从而网站没有很好的排名,下面来告诉你怎么优化网站。  1、内部优化  当前,随着搜索引擎算法的多样化和复杂性,内部优化在搜索引擎优化中的地位日益重要。内部优化主要包括以下几个方面的优化:关键字优化,URL优化,代码优化,网页结构优化和网站结构优化。关键字优化是最基本,最重要的内部优化。它确定是否有更多用户可以找到相应的关键字,并使网站的目标关键字在特定搜索引擎上获得更好的排名。  2、注意用户体验  对于公司网站,构建网站的主要目的是让用户找到所需的信息,并吸引客户访问并增加网站的关注度。从建设的初始阶段开始,网站就域名选择,网站结构,网页样式和代码编写方面一直致力于精简和清晰。不要使用会影响网页打开速度的大量动画效果或元素,以便用户可以轻松地打开网页并快速找到所需的信息。  3、关键字研究  关键字的选择决定了网站的主要任务,以便在搜索引擎上获得良好的排名。因此,对于专业的seo研究人员而言,研究关键字是用户找到自己的网站的重要指标,可以显着提高网站的访问量和排名。  上述分享了怎么做好SEO网站优化的一些方法,当然优化的方法肯定不止这些,网站优化是通过我们不断的分析搜索引擎的抓取规律,从而来提高网站的排名,达到希望上面的几点可以帮助到你,可以找广东优联互通科技有限公司,10年优化优化经验,白帽技术正规技术,可以联系13539285443

2020年12月09日 10:27

特斯拉市值超越丰田背后:反击“后浪”知易行难

本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04

RIMBACO(01953)公开发售获15.9倍认购 预期4月28日上市

智通财经APP讯,RIMBACO(01953)发布公告,公司发行3.15亿股,每股发行价0.4港元(单位下同);每手5000股,预期4月28日上市。公司公开发售获15.9倍认购。根据配售初始提呈的3150万股发售股份重新分配至公开发售。获分配至公开发售的发售股份最终数目为6300万股,相当于发售股份总数的20%。此外,根据配售配发予合共248名承配人的配售股份最终股数为2.52亿股,相当于发售股份总数80%。所得款项净额7350万元,39.4%用作加强公司的资本基础,应付潜在楼宇建造项目;31.2%用作增购机器及设备;6.5%用作收购地皮及兴建储存机器及设备的仓库;6.1%用作为银行融资的抵押品及拨付公司主要往来银行的偿债基金;5.3%用作扩大人力以支援业务拓展;1.9%用作于吉隆坡设立代表办事处;9.6%将作额外营运资金及其他一般企业用途。

2020年04月27日 10:55